上半年传出学车将增加环节，用上驾考模拟训练器。这个新规定从今年的10月1日起正式实行了。上周五，记者在位于白石巷的杭州公共交通集团有限公司培训中心看到了模拟器培训课的情况。因为，模拟器课程是在10月1日后参加理论课培训的学员那里增加的，所以除去相应的理论课培训时间，记者见到的这批学员也是杭州第一批参加模拟器训练的学员。

 

学员：增加理解的感官性

 

公交公司培训中心一个电子化教室里，共有30余台模拟器，每台模拟器供一个学员使用，不过仍有好几台模拟器空着。大部分学员听得很认真，少部分则明显不太专心。

 

取代普通教室里黑板的是一块投影屏幕，里面播放老师授课的内容，讲课的培训员根据图像解释要领，学员则可以边听边在模拟器上操作。第一堂课讲的是上车后开车前的一些准备工作，比如采取什么样的姿势坐到驾驶室，进入驾驶室后要及时关上车门等。

 

课间休息时，记者采访了部分学员，对于模拟器的作用，学员表示：“刚学完理论，很多知识仍以条条框框的形式储存在脑子里，现在有了实际操作的地方，感觉更容易记住。”

 

培训员：互动式训练时效果更明显

 

课间休息时，讲课的培训员也介绍了他对模拟器的看法，他保守地说：“没有收到学员负面的评价”。这样讲的原因是，目前这是杭州驾训使用模拟器后的第一批学员，而他们的课程也仅刚开始。

 

据了解，模拟器训练的规定为10课时，记者见到的只是第一阶段非互动式训练的内容，这一内容为6个课时。而所谓非互动式训练，就是在模拟器上练习简单的上车、关车门、挂挡等原先在场地中车辆停驶时的练习。

 

完成课时后，学员将被安排到另一台模拟器上进行互动式训练，这一训练为4课时。互动式训练仪有点类似在电玩店里玩的赛车游戏，驾驶室的设计与真车更为接近，方向盘、离合器、排挡以及一些必要按钮一应俱全。每个座位前面都有一块显示屏，模拟了各种路况信息，学员可根据需要自行选择驾驶路段、路况及天气状况。

 

“它跟你开真车的感受差不多。”培训员挑选了一种路况——白天综合道路练习。进入模式后，模拟器会发出语音提示，学员如果在发动汽车后迟迟不开车，屏幕中模拟车辆后视镜的地方会出现一辆大客车，如果学员仍未开动汽车，还能听到大客车按喇叭的声音。而如果选择危险道路驾驶，开着开着前方会出现斑马线，一位妇女从斑马线上走过……

 

“我个人认为雨天、雪天、危险道路、山路等几个模式比较有用，这是以前学车的人可能接触不到的。”培训员认为，经过互动式训练后，学员对特殊情况的处理正确性会提高，安全驾驶的意识也会加深。

 

中心：七个点目前不用排队

 

另外，记者也从杭州公共交通集团有限公司培训中心主任刘军山那里，了解了模拟器的使用和管理情况。目前模拟器是各驾校出资跟广州学车之星合作购买或者租赁的，但是为了统一管理和调配，模拟器不是放在各驾校而是统一在几个中心里。模拟器训练中心的设置首先根据东南西北四个区域划分，然后原则上每区设置两个中心，目前城北有13家驾校，城西12家，城东9家，城南7家，因为城南相对驾校最少，所以暂时只设置一家中心。驾校根据自己所在区域，安排学员到相应的中心培训。

 

“模拟器使用采取预约学习方式，这是为了确保使用效率。”刘主任介绍。不过，年前是学车的淡季，所以学员完成理论考试后预约，一般第二天就能进行模拟器训练。“如果人数增加，我们会增加开班次数，现在每天只有一个班。”刘主任表示，模拟器训练一天最多能开三个班，而如果到时再不能满足学员的需要，相关组织部门也会考虑增加中心设置。

 

不过，交谈中刘主任同时提醒学员，按预约时间准时参加培训。因为根据目前的规定，不能如期参加模拟器培训的学员，必须在5天后才能重新预约，因此一旦错过预约时间，等候的时间就会增加。

 

另据了解，除理论学习外，学车还分为三个阶段：原地练习、场地练习、道路练习。模拟器练习为10课时，抵扣道训练习(包括场地和道路练习)3课时，即现在最少道训练习时间由35课时改为32课时。

 

驾校：部分价格出现调整

 

“我是上半年3月报名学车的，后来介绍朋友去学，这是国庆后的事情了。同样的驾校，我朋友的学费比我的贵了200元。油价下调后为什么学车费用反而贵了，是不是模拟器的原因？”读者陈小姐来电。

 

了解模拟器使用情况的同时，记者也对部分驾校的费用问题进行了了解。按照有关部门的说法，使用模拟器后，只在课时上有所变化，并不会对学员另行收费。那么驾校的这一涨价有没根据呢？

 

杭州广大驾校负责人黄兰兰介绍说，驾校的学车费用是由物价部门核准的，35课时的收费在3000元左右(不计理论学习、考试费用)，但是物价部门也给了驾校一定的浮动空间，上调或下降幅度都在20%左右。而为了在众多竞争者中吸引学员，以前驾校将学车的费用算得很低，基本都会往下降20%的基准线上看齐。但是使用模拟器后，虽然相关部门规定模拟器使用目前是不收费的，但购买一台模拟器需要几千至上万不等的价格，平摊到每位学员身上基本要多支付300-500元，这样一个不小的数字，让驾校在核准成本时必须考虑在内，因此出现了价格的上升。

 

“我们报给学员的价格没有变，但会事先告知学员，要另外收取200元的模拟器训练费。”某驾校一江姓教练表示，很多如他一样的挂户车，本来为了多收几个学员，车价压得过低，一下增加这么多费用，肯定要把成本转嫁给学员。

 

记者也就这一情况咨询了几家大型驾校和训练中心，他们表示，在物价部门允许的范围内提高学车费用是允许的，这不能算涨价，而应看作价格调整。当然前提是，驾校必须明确告知学员，而不是以低价格吸引学员后再无缘故地加价。

 

这点也提醒想学车的人，在选择驾校时，不要只看重价格，对于后期哪些项目还需要另行收费要事先问清楚，最好把一项项内容都在学车合同中签订明确。