科目二有4个学时的模拟器，也是我们第一次“摸车”的时候，很多人都觉得枯燥无聊，甚至没有意义，等真正开始练车的时候，你就会发现，实际操作起来远比想象中的难，手忙脚乱、分不清左右、记不住方向盘打了几圈等等。

　　而这些问题的根本原因就是你没有好好利用模拟器进行练习。

　　首先，挂挡

　　挂挡时离合要踩到底，挂一挡，慢慢松离合器，再踩离合器，挂倒挡（R挡）。

　　挂挡时要干脆利落，并且要记住挡的位置，挂挡时不能低头。

　　练车过程中经常会听到其它车辆发出卡卡的齿轮碰撞声，那就是因为离合没踩到底或者挡位没有挂好，一来损害车辆，二来很容易熄火，科目二考试中熄火一次扣10分，你可长点心吧。

　　其次，离合器的控制

　　离合器的控制直接决定了考试的成与败。平路上慢抬离合汽车就会向前走，很容易；科目二除了坡道起步都要转弯打方向盘，转弯时速度会增加，所以离合控制要时紧时松，或者通过刹车来控制车速，略难；

　　坡道起步时离合控制要求更加严格，离合控制经过三个阶段：车辆轻微震动、车辆明显晃动（车头轻微翘起）、车辆震动较大（车头明显翘起），然后要保持这个震动，稍微给油，松手刹或者抬刹车，完成坡道起步，较难。

　　虽然这些是在平时练习中慢慢掌握的，但在模拟器训练中，就要开始学会合理控制离合器，等到真正练习中，才更容易入手。

　　最后，打方向盘

　　在科目二练车中，经常会遇到不知道打了几圈、不确定是否回正了方向、打方向速度过慢导致出线等情况，这就是打方向盘的手势出现了问题。

　　如果用力过猛还容易出现这种情况↓↓↓

　　所以我们在练车前一定要掌握正确的打方向手法（如下图），而这个手法就是在模拟器中练习的。

　　双手十字交叉试打方向盘，在最后停止时，一定要保持住那个手势，不要觉得别扭就换了手势，这样很容易忘记自己打了几圈，也会影响到回正的速度。

　　错误的手势就太多啦，小编不再一一举例，你只要记住这个正确的手势就可以了。

　　为什么要强调打方向盘的手势呢？

　　等你练车时你会体会到，正确的打方向盘手势很有利于增强车感，感觉一切都进行的很顺利。而错误的手势则容易手忙脚乱，最后结果也可想而知